O ile Abarth 695 Tributo Ferrari, który zadebiutował na wystawie we Frankfurcie w 2009 roku, mienił się czerwonym lakierem Scuderia Red, o tyle 695 Tributo Maserati lśni od trójwarstwowego, brązowego Pontevecchio Bordeaux.

Ponadto, wyjątkowy Abarth 500C cechuje się siedemnastocalowymi felgami „Neptun” o tak charakterystycznym dla Maserati, trójzębnym wzorze. Eleganckie obręcze skrywają 305-milimetrowe tarcze hamulcowe z czterema zaciskami Brembo. Inny element przynależny włoskiemu bratu, to sześciokątne końcówki układu wydechowego (tu Record Monza o dwustopniowym natężeniu dźwięku) i rzadko spotykane w Pięćsetkach - ksenonowe reflektory.

Zasiadając w skórzanych fotelach (Poltrona Frau) w kolorze Sand Beige i obcując z deską rozdzielczą wyłożoną matowym włóknem węglowym, w końcu chwycimy za czarny wieniec kierownicy o trzech wstawkach kolorystycznych oraz łopatkach zmiany biegów tuż za nim.

Aluminiowe manetki przekazują naszą wolę do manualnej, elektrycznie operowanej, skrzyni Abarth Competizione. Przekładnię sprzęgnięto zaś z turbodoładowanym silnikiem T-Jet o pojemności 1.4 litra. Motor rozwija moc 180 KM, która trafia na przednie koła.

Poza wyżej wymienionym wyposażeniem, każdy z 499 egzemplarzy 695 Tributo Maserati otrzyma komplet toreb podróżnych Abarth Travel Pack, zaprojektowany przez Tramontano Napoli.

[Źródło: Abarth]