Rok 2011 doczekał się najbardziej ekstremalnej wersji M3 - BMW M3 GTS SK II CS od G-Power. Stylistyka pojazdu nie uległa większym zmianom, czego nie można powiedzieć już o danych technicznych GTS-a. Wzrost mocy o 185 KM – z 450 do 635 KM, moment obrotowy 630 Nm. Całość zasilana  przez silnik V8 o pojemności skokowej 4.4 l. Rezultaty ? Początkowo ich nie widać, gdyż czas 0-100 pozostaje praktycznie ten sam(4,2s), natomiast od 0-200 km/h bolid poprawił swój czas o 1.2 s (11,90s).

Prędkość maksymalna wzrosła do 323 km/h, podczas gdy bez pakietu tuningowego jesteśmy w stanie osiągnąć o wiele "mniejsze" 305 km/h. Układ zawieszenia, jak i układ hamulcowy nie uległ zmianie, uznano je za wystarczająco skuteczne dla tej wersji. 

Koszt pakietu G-Power SK II supercharger dla BMW GTS wynosi około € 23,500 + opłaty instalacyjne. Stockowe M3 GTS już samo w sobie jest wspaniałe, czego zatem możemy spodziewać się od G-Power M3 GTS SK II CS?

Silnik i napęd:

• Typ: V8, 90^o
• Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 4361 cm³
• Doładowanie: Kompresor ASA T1-522
• Moc maksymalna: 635 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 145,61 KM/l (seryjny – 103,19 KM/l)
• Maksymalny moment obrotowy: 630 Nm
• Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa
• Typ napędu: Na tylne koła