Wokoło słychać głosy, że Mercedes SL jest podtatusiały. Że ciężki i ospały, nie wnikam w to. Wiem jedno. W odmianie SL63 AMG problem jakiegokolwiek niedoboru mocy nie występuje.

Lżejszy o 125 kilogramów od swojego poprzednika (waga 1845 kg), SL63 AMG zasilany jest 5.5-litrowym (5461 ccm) V8 BiTurbo o mocy 537 KM/5500 obr./min i momencie obrotowym w liczbie 800 Nm, uzyskiwanym w przedziale 2000 – 4500 obr./min. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 4,3 s., a do 200 km/h 12,9 sekundy. Opcjonalny AMG Performance Package podnosi moc silnika do 564 KM a momentu obrotowego do 900 Nm, dostępnego w zakresie 2250 – 3750 obrotów na minutę. Sprint do setki zajmuje 4,2 s., a do 200 km/h 12,6 sekundy. Prędkość maksymalna to w tym przypadku 300 km/h. W co trudno uwierzyć, średnie zużycie paliwa zamyka się w dziesięciu litrach na sto kilometrów. Do transferu energii służy siedmiobiegowa skrzynia AMG Speedshift MCT o czterech trybach pracy w tym ekologiczny „C” - Controlled Efficiency.

Z zewnątrz nie zmieniło się wiele. Ot, powiększone kanały powietrzne w przednim zderzaku, w tylnym natomiast cztery końcówki układu wydechowego oddzielone czymś na kształt dyfuzora. No i dziewiętnastocalowe obręcze AMG w kolorze Titanium Grey (+ ogumienie 255/35, 285/30), skrywające zaciski hamulcowe, osadzone na 390 i 360-milimetrowych tarczach.

Wraz z majową premierą w salonach, zetkniemy się z ceną 157 675€. Pakiet AMG Performance wiąże się z dodatkowym wydatkiem 14 280€.

[Źródło: Mercedes]