Dziewięć lat - aż tak długo utrzymała się na rynku obecna (druga) generacja Audi A3. Kompakt z Ingolstadt zadebiutuje na marcowym salonie w Genewie, ale już teraz wiemy w zasadzie wszystko na jego temat. Z zewnątrz A3 odmłodniało, dostosowując design do pozostałych modeli Audi, ale prawdziwa rewolucja dzieje się wewnątrz - samochód kryje w sobie mnóstwo elektronicznych gadżetów.

Wygląd nie powinien nikogo zmylić, nowe Audi A3 to zupełnie nowa konstrukcja. Paleta silników jest szeroka, ale oferowane będą jedynie silniki doładowane. Najsłabszy wariant to 105-konne 1,2 l, dalej 1,4 l w trzech wariantach - 120, 140 lub 180 KM. Najmocniejsza opcja, do czasu wprowadzenia na rynek S3 i RS3, to 211-konna jednostka, taka sama jak w Golfie GTI. Usportowione odmiany, na które czekamy najbardziej, pojawią się w sprzedaży później - w nieokreślonym bliżej czasie. Wiemy jedynie, że będą je napędzać silniki odpowiednio 280- i 350-konny. Oczywiście nie zabraknie też diesli. Do wyboru będą: 1,6 TDI - 105 KM, 2,0 TDI - 140 lub 180 KM. Audi planuje też sprzedaż A-trójki z napędem hybrydowym.

Na desce rozdzielczej zrobiło się bardziej przejrzyście, ponieważ wszystko można ustawić na ekranie za pomocą pokrętła z dotykowym touchpadem (touchwheel) sterującym systemem MMI. Audi zapowiada elektroniczną rewolucję w A3 - po raz pierwszy zastosowany będzie w nim system obsługi dostępny do tej pory jedynie w autach klasy wyższej. Ciekawostką jest możliwość wymiany hardware'u - gdy uznamy, że standardowy procesor pracuje zbyt wolno, albo kończy się pamięć, to wystarczy jedynie wymienić moduł! Sterowanie głosowe, czy indukcyjne ładowanie telefonu to tylko niektóre z funkcji tego systemu.

Premiera auta odbędzie się w marcu, natomiast do salonów trafi latem. W tym roku, po raz pierwszy w historii modelu, zobaczymy A3 w wersji sedan.

[Foto: autoexpress.co.uk]