Aktualności

Seria 5 od AC Schnitzera


Autor: Kuba Brzeziński | Dodano: 2010-09-10 | Komentarzy: 1

Raczej nikt nie będzie dyskutował z tym, że nowe BMW serii 5 prezentuje się o niebo lepiej od modelu poprzedniego. Sylwetka jest nie tylko elegancka, ale także ma sportowe akcenty. Oczywiście ludzka mentalność podpowiada, że jak jest dobrze, zawsze może być lepiej. Tym lepiej postanowili się właśnie zainteresować pracownicy firmy AC Schnitzer. Zobaczcie co wyszło z ich starań.

Praktycznie od razu w oczy rzucają się
przeprojektowane zderzaki. Z przodu dodano większe wloty powietrza, a z tyłu prowizoryczny dyfuzor. Na tylnej klapie pojawił się zadarty spojler, który sprawia, że z boku auto wygląda bardziej dynamicznie. Ponadto AC Schnitzer dorzucił odrobinę chromu oraz zamontował nowe fartuchy boczne. Wydłużenie progów sprawiło, że piątka wydaje się być znacznie niższa. Jeżeli chodzi o felgi aluminiowe, to te zostały stylistycznie upodobnione do obręczy z poprzedniej M-piątki. Klient może wybrać wersję 19- i 20-calową.

AC_Schnitzer_BMW_5_Series_carscoop_319.JPG


Najważniejszą zmianą we wnętrzu są
panele wykonane z włókna węglowego. Aby nieco ożywić je, uzupełnione zostały srebrnymi wykończeniami. Ponadto tuner dorzuca aluminiowe nakładki na pedały oraz gałkę skrzyni biegów wykończoną aluminium i skórą.

AC Schnitzer nie chciał drastycznie przerabiać jednostek napędowych. Dlatego właściciel piątki z dieslem lub benzyną może się jedynie zdecydować na
delikatny lifting mocy jednostki. W wyniku zmian w oprogramowaniu dodane zostanie do kilkudziesięciu koni. Może i nie powstanie w ten sposób demon prędkości, ale modyfikacja z pewnością będzie odczuwalna na pedale gazu.

AC_Schnitzer_BMW_5_Series_carscoop_328.JPG


Aby tuning piątki był pełny, niemiecka stajnia proponuje także ingerencję w zawieszenie. W pierwszej kolejności pracownicy firmy wymienią sprężyny. Te będą bardziej sztywne i zapewnią
większą stateczność karoserii w zakrętach. Ponadto podwozie zostało nie tylko obniżone optycznie, ale także i fizycznie. Piątka po modyfikacji znajdzie się o 2,5 cm bliżej ziemi. Ostatnią z opcji jest wymiana hamulców. Nowe tarcze są większe i zapewniają krótszą drogę hamowania.

Jak na razie nie jest znana cena poszczególnych zabiegów. Ich wartość nie powinna być jednak odstraszająca. Jeżeli zatem ktoś lubi nieco zmodyfikowany samochód, spokojnie może się zgłosić do przedstawicielstwa AC Schnitzer.





Oceń



Ocena: 3/5 (1 głosów)

Tagi




Zobacz także




Komentarze

2011-02-28 22:06:12 | Posted by Dziennikarz
Nie zachwyca



Dodaj komentarz

Musisz się zalogować, aby dodać komentarz.

Stats

Zarejestrowanych użytkowników: 18818
Użytkowników on-line: 0
Gości on-line: 20

Newsletter

Jeśli chcesz być informowany o nowościach w serwisie podaj swój e-mail:

Facebook

0.43271708488464 s